食品メーカーから外資系物流へ。28歳・年収350→400万の転職
転職前
- 職業
- 食品メーカー
- 職種
- 製造・事務
- 従業員規模
- 100名
- 年収
- 350万円
転職後
- 職業
- 外資系物流会社
- 職種
- 物流
- 従業員規模
- 200人
- 年収
- 400万円
目次
れんかさんの転職ストーリー
1これまでの私
食品メーカーで英語が武器に。少し得意になっていた28歳

食品メーカーの会社で、製造と事務の仕事をしていました。
海外から輸入した商品を扱うことが多く、英語でのコミュニケーションもままありました。
私は少しですが英語を話すことができたので、海外の企業とやり取りをすることは、なんだか大きな仕事をしている気がして、とてもやりがいに感じていました。
職場で私の他に英語を話せる人も少なかったので、重宝されている環境も、なんだか誇らしくもありました。
──これはまあ、私が若干見栄っ張りなところもあったからでしょう。
参考:食品メーカー貿易事務の主な仕事内容
| 仕事内容 | 説明 |
|---|---|
| 輸出入書類の作成と管理 | インボイスやパッキングリスト、L/C(信用状)など、輸出入に必要な書類を作成し、正確に管理します。食品輸出の場合、衛生証明書や原産地証明書の手配も重要です。 |
| 通関手続きのサポート | 輸出入貨物の通関手続きをサポートします。関税や税制、食品衛生法など、関連法規に基づく手続きを行い、輸送がスムーズに進むように対応します。 |
| 輸送手配とスケジュール管理 | 貨物の輸送手段(船舶、航空便など)を手配し、輸送スケジュールを管理します。特に食品の場合、鮮度や品質管理に注意しながら、納期を守ることが求められます。 |
| 貿易保険の手配 | 輸送中のリスクに備えるため、適切な貿易保険を手配します。食品の輸送には特に注意が必要で、温度管理や破損リスクを考慮した保険契約が求められます。 |
| 取引先との連絡・調整 | 国内外の取引先との連絡を担当し、輸出入に関する調整を行います。契約内容の確認や変更、納期の調整など、綿密なコミュニケーションが必要です。 |
| 在庫管理と出荷調整 | 輸出入する商品の在庫を管理し、出荷計画に基づいて適切に商品を手配します。食品の場合、消費期限や保管条件に注意しながら、在庫管理を行います。 |
当時は親元から離れ、一人暮らし。
休日は仲間とドライブや釣りに出かけるなど、アクティブな方だったと思います。
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2転職のきっかけ
出張と休日出勤で疲弊。活気ある職場を求めた転職決意

転職を決めた理由はいくつかあります。
一つは、度重なる出張や休日出勤で、自分の時間が持てなくなっていたこと。
また、給与も満足のいく額ではなく、この先の人生、今のままで大丈夫かなという不安もありました。
さらに、仕事柄いろいろな会社を見る機会があるのですが、どうしても自分の会社と比べてしまって。
今思えば「隣の芝生は青く見える」ということだったのですが、
私
-
(あの会社は、いつも活気があって楽しそうだ)
そんな風なことをしょっちゅう思ってました。
職場の人間関係が悪いわけではありませんでした。
しかし誰もが忙しくしているので、仕事上がりに飲みに行ったりすることもほとんどなく、そうしたドライな交流にもすこし不満を感じていました。
──つまり、もう少し明るく活気のある職場で働きたい!と思っていました。
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3転職活動中
転職エージェントが道を開いた。求人探しの迷いを打開

最初のうちは、「試しに求人を見てみよう」程度だったんです。
ですが、求人を見ていくうちにどんどん「転職したい」という気持ちが強くなっていきました。
最初のころによく思ったことは、「自分が望む給与の会社はあまりないんだな」ということ。
毎週新着求人をチェックしていましたが、あんまりパッとするものが見つかりませんでした。
あるとき、求人を探す媒体が良くないのかもしれないと思って、転職エージェントに登録して。
それで、パッと開けました。
転職エージェントは、大手のリクルートエージェントを利用したのですが、すぐに私の希望条件に合致する求人を複数提案してくれたのです。
どれも私が希望する給与条件をクリアしていて、ライバルが応募してくる前にすぐにでも面接を受けたいと思ったくらいでした。
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もちろん、求人を紹介されたからといってそれで選考も通るわけではないので、それからは書類作成やら面接やらで準備に忙しく、そしていくつかの企業からは落とされ、という日々が続きました。
ですが、はじめのタイミングで私が「ここいいな」と思った求人がいい感じで選考に進み、とうとう内定を頂けたのです。
外資系の物流会社の求人でした。
参考:物流会社(物流担当)の主な仕事内容
| 仕事内容 | 説明 |
|---|---|
| 輸送計画の立案と実行 | 顧客からの依頼に基づき、商品の輸送計画を立て、最適な輸送手段を選定します。輸送ルートの最適化やコスト管理も重要な業務です。 |
| 配送手配とスケジュール管理 | トラックやコンテナの手配、輸送スケジュールの調整を行い、商品の時間通りの配送を確保します。配送業者との連携や調整も含まれます。 |
| 倉庫管理と在庫管理 | 倉庫内の在庫管理を行い、商品の入出庫を正確に管理します。効率的な倉庫運営を目指し、保管場所や在庫量の最適化を図ります。 |
| 顧客対応と報告業務 | 顧客からの問い合わせに対応し、輸送状況や在庫状況の報告を行います。トラブルが発生した際には迅速に対応し、問題解決を図ります。 |
| コスト管理と効率化の提案 | 輸送コストや保管コストを管理し、効率的な物流運営を目指します。コスト削減のための改善提案や運営方法の見直しも行います。 |
| 安全管理と法規制遵守 | 輸送中の安全を確保し、関連する法規制(運輸法、労働法など)を遵守します。安全教育の実施やコンプライアンス管理も担当します。 |
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4転職後
年収350→400万円。外資系物流会社に転職した現実

新しい職場は「外資系」でしたので、さぞかし英語スキルが活かされるだろうと思っていたのですが、蓋を開けてみるとその機会はほとんどありませんでした。
また、オンオフのきっちりした会社(残業もほとんどない)というイメージも、違ってましたね。
ザ・体育会系という雰囲気の会社でした。
予想に反してかなり身体を酷使する働き方を求められました。
朝から晩まで動き続け、休日はほとんど寝て終わるという生活が続きました。
唯一満足したのは、給与が良かったこと。…まあ、残業代の割合がかなり大きかったですが。
おかげさまで、お金はかなり貯まるようになりました。
あと良かったことは、忙しいなりにも社内の人たちは気さくな人が多かったことですね。仕事以外のプライベートな話で盛り上がることも多い職場でした。
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5その後、どうなったか。
「待遇とやりたいこと」を両立するために学んだこと

今回の転職を振り返って思うことは、いろいろあります。
まず、「待遇とやりたいことの両立」は難しいんだな、ということです。
待遇(給与)面では申し分ないですが、新しい職場でやりたいことができているかというと、──そうは言えないですね。前職の方がやりがいをもって働けていたと思います。
悔やまれるのは、英語スキルを存分に活かすことのできる職場に転職したかったです。
良かった点は、職場の人間関係ですね。仕事は忙しいですが、ときに冗談を交わしながら、チームメンバーとして助け合っていく働き方は、私の理想とする仕事環境でもありました。
一人ひとりが淡々と作業をこなすのではなく、相手の考えを理解しながら、思いやって仕事ができています。
これから先のことで思うことは、「もっとスキルアップすること」ですね。
自分のやりたい仕事がやれるようになるためには、やっぱりスキルがなければと思ったのです。
もし私が今よりもっと英語が堪能だったら、今回の転職でよりよい職場に出会えたかもしれないでしょうし。
今の生活ではなかなか英語を使う機会がないですが、英語スキルを磨くために、英会話教室に通ったり、海外旅行をしたいと思っています。
参考:英会話学習おすすめアプリ
ポリグロッツ「レシピー」

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また、プログラミングなどのITの知識も習得していきたいです。
そっち方面はまったくの無知ですが、これからの社会、持っておいて損はないでしょうから。
「待遇とやりたいことの両立」は難しい。でも、不可能ではないと思うんですよね。そして、それを目指すのは悪いことじゃなくて、会社も自分もハッピーになれるはずです。
もちろん、今の職場環境の良さにも感謝をしつつ、自分の望む将来を勝ち得るために、これからもスキルアップに励んでいければと思っています。
れんかさんの体験談のポイント
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